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            太焦高鐵即將通車 焦作西站徐徐揭開面紗

            2020-10-16 09:34:51 來源: 點擊:

            摘要:日前,備受矚目的太焦高鐵開始為期兩個月的聯調聯試,標志著太焦高鐵正式開通進入倒計時。據鐵路部門介紹,太焦高鐵預計今年12月20日建成通車。作為太焦高鐵河南段唯一在建的高鐵站,焦作西站將隨著太焦高鐵的通車投入使用。

                   日前,備受矚目的太焦高鐵開始為期兩個月的聯調聯試,標志著太焦高鐵正式開通進入倒計時。【焦作掌上看房】

                   據鐵路部門介紹,太焦高鐵預計今年12月20日建成通車。作為太焦高鐵河南段唯一在建的高鐵站,焦作西站將隨著太焦高鐵的通車投入使用。很多市民十分關心焦作西站的建設情況,記者現場為您打探詳情。

              
              高鐵站房:高大氣派彰顯特色
              
            站臺外立面正在裝修
             
              10月15日上午,記者驅車沿人民路向西行駛進入博愛縣。位于縣城北側、省道S237以西、人民路路北的太焦高鐵焦作西站的站房上,“焦作西站”四個紅色大字十分醒目,很遠就能看到。
              施工現場,塔吊林立,車輛穿梭,一派熱火朝天的施工場面。“站房內外裝修正在施工中。截至目前,外裝已經完成80%,內裝已經完成40%。”一位工程負責人說。
              
             旅客上下站臺通道已經基本完工
             
              走進站房,記者的第一感覺是高大氣派。該站房長198米,寬64米,層高達23.4米,總面積1.2萬平方米。“比焦作站的站房面積還大2000平方米。”該負責人說。
              記者看到,站房外的廊柱為竹節造型,站房內的裝飾鋁板上雕刻著起伏的群山。“站房的內外裝修體現了當地歷史文化、山水自然景觀特色。”該負責人說。據了解,站房外的120多根竹節狀廊柱、站房內的竹葉狀吊頂鋁板,都體現了博愛竹林水鄉特色。此外,八極拳、太行山等元素也體現在裝修中。另外,站房外頂部增加了彩色射燈,扮靚車站的夜景。
              
            站房外面別具特色的竹子造型柱子
             
              焦作西站站房主體2層,局部地下1層,站房首層中部設置候車大廳,緊臨候車廳兩側是旅客售票廳、衛生間、軟席候車廳、母嬰室等,局部2層設置在候車大廳兩側區域,主要功能為旅客服務及辦公用房。
              
            焦作西站候車大廳正在裝修
             
              站房北側的鐵道上,一列高鐵從遠處駛來。原來,太焦高鐵正在聯調聯試中,為正式通車作準備。據了解,焦作西站的站臺雨棚、綜合樓等配套設施目前已建成并交付使用,站房、停車場等項目正在施工中。“確保11月15日前大頭落地,11月底全部完工。”該負責人說。
              全長362.095千米的太焦高鐵,北起山西省太原市太原南站,南至河南省焦作市焦作站,設13個車站。其中,焦作境內共34.2公里,設焦作站、焦作西站2座高鐵站。
              
                   站前廣場:焦西門戶博愛之窗
              
              總投資5.2億元、定位為“焦西門戶、博愛之窗”的焦作西站站前廣場,是未來我市的一個新地標。目前,該廣場正在緊張施工中。
              
              焦作西站站前廣場位于高鐵站南側,北至博愛站站房,南至人民路,東至站前東路,西至站前西路,規劃總面積約34公頃。
              
              據了解,該片區主要規劃建設客運集散中心、公交站場、地下停車場、生態文化公園、濱河水系、景觀綠帶及道路橋梁等市政工程。工程分兩期,一期建設站前廣場核心區廣場,總投資2.5億元,該部分主要配套太焦鐵路開通運行,滿足旅客的進出站要求;二期建設文化廣場。計劃今年11月底前完成一期工程的核心區廣場、上秦河改線、地下停車場和出入道路建設等,具備上下站條件。
              
              高鐵新城:豫晉樞紐竹林水鄉
              
              未來,太焦高鐵將與鄭焦鐵路共同構成鄭太高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分,是我省“米”字形鐵路的重要組成部分。
              
              焦作西站作為“呼南通道”進入河南的第一站,與規劃中的新—焦—濟—洛城際鐵路并站建設,形成以太焦高鐵為南北方向、以新—焦—濟—洛城際鐵路為東西方向的十字交叉點。同時,“呼南豫西通道”將從焦作西站西側引出并建立聯絡線,直達洛陽、平頂山、南陽等省域西北地區,與鄭萬高鐵連接。
              
              面對這個重大發展機遇,博愛縣以焦作西站建設為契機,以鄭州國家中心城市建設為依托,緊扣焦作城市發展“西聯”戰略,高標準謀劃了占地43平方公里的焦西高鐵新城項目。
              
              焦西高鐵新城項目位于【焦作新盤】博愛縣北部,東起大沙河,西到月山路以西黃嶺村,北到淺山區,南至發展大道,建成后將扮演“焦作發展新動力,博愛轉型新引擎”的角色,打造豫晉新樞紐、康養智慧城、太行小江南和竹林水鄉城。
              
              該項目空間結構分為“一心、一廊、兩帶、雙軸、兩鎮、七區”。“一心”為高鐵樞紐中心,“一廊”為幸福河文化休閑廊道,“兩帶”為濱河路山水景觀帶、大沙河生態景觀帶,“雙軸”為人民路市縣融合發展軸、發展大道產業發展軸,“兩鎮”為月山禪意小鎮、竹林水鄉康養小鎮,“七區”為站場綜合體功能區、高端商業商務區、新型生態居住區、太行明珠生態休閑度假區、柏山田園綜合體示范區、無水港綜合物流區和鄭焦一體化產業合作示范區。
              
            施工人員正在安裝站房玻璃
             
              根據規劃,該項目2021年前完成站場綜合體功能區建設,特色小鎮初步建成,基本完成道路和基礎設施建設及教育、醫療公共設施建設;2022年至2025年基本完成焦西高鐵新城各區塊建設,焦西高鐵新城基本建成。

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